Диагностическая шина
Данные диагностики блоков управления передаются по шине системы диагностики на интерфейс шины данных. Благодаря быстрой передаче данных через протокол CAN и функциональности межсетевого интерфейса диагностический тестер сразу же после подключения к автомобилю может представить обзор установленных компонентов и их состояние.
Возможные системы диагностики:
— Считывание памяти ошибок блоков управления посредством подсоединения к автомобилю через диагностический разъём
— Идентификация автомобиля и его комплектации
— Проведение автоматического тестирования установленных в автомобиле электронных систем
— проведение направленного поиска неисправностей в соответствии с планом проверки путем выбора картин неисправностей. При этом механик получает от диагностического тестера точные инструкции, что и где он должен выполнять. Ошибки в процессе работы практически исключены.
— Использование собственных знаний путем прям ого выбора проверок
— Составление новых планов проверок после автоматического принятия эксплуатационного испытания.
При этом коммуникация осуществляется, как обычно, чезез диагностический интерфейс автомобиля.
Диагностический интерфейс переводит данные диагностики с шины данных CAN на K-линию (двунаправленную линию связи между диагностическим тестером и электронной системой диагностируемого автомобиля). Таким образом, данные диагностического тестера для автомобиля могут использоваться для самодиагностики. Блоки управления двигателя, автоматической коробки передач и центральный блок управления системой комфорта имеют отдельную K-линию.
В ISO 9141 дано определение К- и L-линий. Согласно ним К-линия — это линия для передачи команд и данных от блока управления к тестеру. Она может также передавать команды тестера к блоку управления (двунаправленная линия данных) и использоваться для инициализации.
L-линия может служить для передачи команд и данных тестера к блоку управления (однонаправленная линия) и инициализации.
Чтобы тестер смог обработать данные, диагностический интерфейс шины данных в блоке управления бортовой сети передает информацию диагностики с шины CAN на К-линию. При этом данные не изменяются, то есть содержание информации на К-линии и шине данных САN одинаковое.